Tuning Malucha

Fiat 126p, znany jako Mały Fiat dla wielu osób był pierwszym samochodem, dlatego darzymy go tak dużym szacunkiem. Było to auto, którego ceny znajdowały się na niższym szczeblu, przez co jego zakupu dokonało wielu amatorów motoryzacji. Był on prosty w konstrukcji, jego części nie były zbyt drogie, a gama możliwości jego ulepszania i modyfikacji spora, tak więc powstały różne pomysły jego zmiany, czyli tak zwanego tuningu.

Czasem modyfikacje te były lepsze, a czasem takich efektów nie chcielibyśmy oglądać. Niektóre tuningi możnaby nazwać niejednokrotnie nawet dziełami sztuki. Na początku zabrano się za modyfikacje nadwozia oraz wnętrza. Można mówić o tak zwanym tuningu optycznym. Głównymi zmiennymi były szyby, które przyciemniano folią, kierunkowskazy, w których zmieniano kolor szkieł oraz reflektory na które nakładano różne nakładki. Zmiany nie obeszły również blacharki. Najczęsciej w użyciu wykorzystywana była szpachla.

Zabrano się również za modyfikacje mechaniczne, czyli głównie podrasowywanie silnika i w efekcie uzyskiwaniu większej mocy. Warto wspomnieć o Krzysztofie Szaykowskim, od którego nazwiska powstała powstała kompleksowa modyfikacja zwana Szaya 1. Obejmowała ona modyfikację silnika, wykonaną małym kosztem. Tuning to także modyfikacje w zawieszeniu, układzie hamulcowym czy wzmocnieniu konstrukcji. Każdy modyfikował ile miał pomysłów.

Posted in Fiat 126p | Tagged , | Leave a comment

Fiat 126 – pierwsza produkcja

Nasz mały fiat zaczął być produkowany po pokazie w Turynie. Był to rok 1972. Wyprodukowano wtedy partię 100 sztuk tego samochodu. Zaczął on zastępować prezentowane wcześniej auto o nazwie Bambino. Teraz Fiat prezentował się znacznie nowocześniej. Jego konstrukcja została zmodyfikowana i ulepszona. Do głównych zmian w tym modelu można zaliczyć przede wszystkim zupełnie zmienioną stylistykę w nadwoziu oraz wnętrzu. Również silnik uległ zmianie. Teraz jego pojemność wynosiła 594 cm, a moc 23 konie. Poprawiło to znacznie osiągi auta.

Kolejnymi elementami, które warto wymienić były: układ hamulcowy dwuobwodowy, dzielona kolumna kierownicy, większa widoczność dzięki zwiększeniu powierzchni szklanych oraz przemieszczenie baku paliwa, który na poczatku znajdował się pod klapą, pod kanapę. Taka jest historia tego modelu, który stał się bardzo podobną wersją do produkowanych później kolejnych modeli tego samochodu. Na początku poprzednie jego wersje były, rzec można raczej toporne i niewygodne ale z czasem autko stawało się coraz bardziej przyjazne zarówno kierowcy jak i pasażerowi. Jedyne zastrzeżenia można było mieć do niewielkiej ilości miejsca w tylnej części samochodu, ale takie były początki motoryzacji.

Posted in Fiat 126p | Tagged , | Leave a comment

Bambino

Następcą opisywanej wcześniej Myszki był pojazd nazwany Bambino, od włoskiego słowa dziecko. Ten model wyposażono silnik dwucylindrowy, czterosuwowy, a jego pojemność wynosiła 479. W przeciwieństwie do Myszki chłodzenie odbywało się na drodze przelotu powietrza przez silnik. Takich aut na drogach pojawiło się niewiele mniej niz trzy miliony. Dla ciekawości – powstała również wersja kombi, do której zamontowano większy silnik o pojemności 700 cm. Auto miało pomieścić cztery osoby. Również wyposażenie uległo ulepszeniu.

Moc silnika wynosiła 16,5 KM i mozna nim było uzyskać imponującą jak na tamte czasy prędkość 95 km na godzinę. Spalanie nie wynosiło dużo. jedyne 4,5 litra na przejechane 100 kilometry. Rok 1965 wniósł trochę nowoczesności, gdyż od tego czasu drzwi montowane były na zawiasach. Powiększona została również przednia szyba. Na mocy zyskał także silnik. Dodatkowy 1 koń mechaniczny. Wiązało się to jednak ze zwiększonym spalaniem o jeden litr paliwa. Nowością były także opony radialne. Jego produkcja prowadzona była od roku 1968 aż do pojawienia się oryginalnej już wersji Fiata 126.

Posted in Fiat 126p | Tagged , | Leave a comment